ETA: Estimated Time of Arrival und ATA
ETA (Estimated Time of Arrival) heißt voraussichtliche Ankunftszeit. Abgrenzung zu ATA, ETD und ETS, Berechnung der ETA und Nutzung in Avis und Tracking.
ETA (Estimated Time of Arrival) heißt voraussichtliche Ankunftszeit. Abgrenzung zu ATA, ETD und ETS, Berechnung der ETA und Nutzung in Avis und Tracking.
ETA (Estimated Time of Arrival) ist die voraussichtliche Ankunftszeit eines Fahrzeugs, Schiffs, Flugzeugs oder einer Sendung am Zielort. Sie wird aus Planung, Fahrplan und Positionsdaten ermittelt und während des Transports laufend aktualisiert. Den tatsächlichen Ankunftszeitpunkt bezeichnet die ATA (Actual Time of Arrival).
ETA steht für Estimated Time of Arrival, auf Deutsch voraussichtliche oder geschätzte Ankunftszeit. Die Angabe bezieht sich immer auf einen bestimmten Ort: auf die Ankunft eines Lkw an der Entladestelle, eines Schiffs im Zielhafen oder eines Flugzeugs am Zielflughafen. Anders als ein vereinbarter Liefertermin ist die ETA eine Prognose. Sie kann sich während des Transports mehrfach ändern.
Wichtig ist deshalb, auf welchen Ort und welche Zeitzone sich eine ETA bezieht. In der Seefracht nennen Reedereien die ETA des Schiffs im Hafen. Wann der Container beim Empfänger ankommt, hängt zusätzlich von Entladung, Zollabfertigung und Nachlauf ab.
Die geschätzten Werte dienen der Planung, die tatsächlichen Werte der Dokumentation und Auswertung. Nicht zu verwechseln ist ATA mit dem ATA-Carnet. Das ist ein Zolldokument für die vorübergehende Verwendung von Waren, etwa für Messegut oder Berufsausrüstung.
Grundlage ist die Planung: Abfahrtszeit, Strecke, Durchschnittsgeschwindigkeit und im Straßengüterverkehr die Lenk- und Ruhezeiten des Fahrers. Während des Transports wird die ETA mit Ist-Daten aktualisiert:
Je mehr Unwägbarkeiten zwischen aktueller Position und Ziel liegen, desto ungenauer ist die ETA. Eine ETA für die nächsten Stunden ist daher verlässlicher als die ETA eines Schiffs, das noch mehrere Wochen unterwegs ist.
Ein Lkw soll eine Komplettladung um 8 Uhr beim Empfänger anliefern. Am Morgen meldet die Telematik einen Stau auf der Strecke. Das TMS berechnet eine neue ETA von 9:30 Uhr. Der Disponent informiert den Empfänger und bittet um ein späteres Zeitfenster. Bei Ankunft wird die ATA erfasst. Muss der Fahrer trotz pünktlicher Ankunft zum neuen Zeitfenster noch warten, belegen ATA und Zeitpunkt der Entladung die Wartezeit.
ETA steht für Estimated Time of Arrival und heißt auf Deutsch voraussichtliche oder geschätzte Ankunftszeit. Die Abkürzung wird in Straßen-, See- und Luftfracht gleichermaßen verwendet.
ATA steht für Actual Time of Arrival, also die tatsächliche Ankunftszeit. Sie wird bei Ankunft erfasst, etwa über Telematik, Scan oder manuelle Eingabe, und dient der Dokumentation und der Auswertung der Pünktlichkeit.
Nein. Die ETA ist eine Prognose und kann sich ändern. Verbindlich ist der vereinbarte Liefertermin oder das vereinbarte Zeitfenster. Wird es nicht eingehalten, richten sich die Folgen nach dem Frachtvertrag.
In der Seefracht bezeichnet die ETA die voraussichtliche Ankunft des Schiffs im Zielhafen. Der Container steht erst nach dem Löschen, der Zollabfertigung und der Freigabe zur Abholung bereit. Die Ankunft beim Empfänger liegt deshalb später.