Mindestgewicht: Mindestfracht in der Frachtberechnung

Was ist das Mindestgewicht in der Frachtberechnung?

Das Mindestgewicht, auch minimales Gewicht oder Mindestabrechnungsgewicht genannt, ist eine Untergrenze im Tarif. Liegt das Gewicht einer Sendung darunter, berechnet der Frachtführer oder die Spedition die Fracht trotzdem auf Basis des Mindestgewichts. Hintergrund ist, dass jede Sendung unabhängig von ihrem Gewicht Kosten verursacht: Abholung, Umschlag, Zustellung, Dokumente und Abrechnung.

Eng verwandt ist die Mindestfracht. Sie legt keinen Gewichtswert fest, sondern einen Mindestbetrag je Sendung. Im Ergebnis wirken beide gleich: Kleine Sendungen werden so abgerechnet, als hätten sie eine bestimmte Größe. In der Luftfracht heißt die Mindestfracht Minimum Charge.

Wie hängen Mindestgewicht und frachtpflichtiges Gewicht zusammen?

Abgerechnet wird nicht immer das Bruttogewicht laut Waage, sondern das frachtpflichtige Gewicht. Es wird in mehreren Schritten ermittelt:

1. Das tatsächliche Bruttogewicht der Sendung wird festgestellt.
2. Bei leichten, sperrigen Gütern wird zusätzlich ein Volumengewicht oder ein Gewicht je Lademeter oder Palettenstellplatz ermittelt.
3. Der höhere der beiden Werte ist der Ausgangswert.
4. Liegt dieser Wert unter dem Mindestgewicht des Tarifs, wird das Mindestgewicht angesetzt.

Mindestgewichte und Umrechnungsfaktoren werden im Tarif oder in der Vereinbarung mit dem Auftraggeber festgelegt. Einheitliche Werte für alle Anbieter gibt es im Landverkehr nicht.

Wo wird das Mindestgewicht angewendet?

• Stückgut und Sammelgut: Im Stückgutverkehr kann nach Gewichtsklassen und Entfernungszonen abgerechnet werden. Tarife können ein Mindestgewicht je Sendung und zusätzlich ein Mindestgewicht je Palettenstellplatz vorsehen, etwa für eine Europalette oder eine Gitterbox.
• Teil- und Komplettladungen: Hier kann nach Lademetern, Palettenstellplätzen oder pauschal je Fahrzeug abgerechnet werden.
• Luftfracht: Die Raten sind nach Gewichtsstaffeln aufgebaut, zum Beispiel unter 45 kg, ab 45 kg und ab 100 kg. Für sehr kleine Sendungen gilt die Minimum Charge. Nach den Tarifregeln der IATA wird das Volumengewicht im Verhältnis 1:6000 ermittelt: Länge mal Breite mal Höhe in Zentimetern geteilt durch 6000 ergibt Kilogramm.
• Seefracht im Sammelcontainer: Bei LCL-Sendungen wird nach Gewicht oder Maß (W/M) abgerechnet, wobei eine Tonne einem Kubikmeter gleichgesetzt wird.
• Paketdienste: KEP-Dienste arbeiten mit festen Gewichts- und Größenklassen. Die kleinste Klasse wirkt wie ein Mindestgewicht.

Wann lohnt es sich, ein höheres Gewicht abzurechnen?

In Staffeltarifen sinkt der Preis je Kilogramm mit steigendem Gewicht. Eine Sendung knapp unter einer Staffelgrenze kann deshalb teurer sein als eine Sendung knapp darüber. In diesem Fall kann die Sendung mit dem Mindestgewicht der nächsthöheren Staffel berechnet werden, wenn das insgesamt günstiger ist. In der Luftfracht sehen die Tarifregeln diesen Vergleich vor. Ob ein Tarif im Landverkehr so angewendet wird, hängt von den Vereinbarungen ab.

Ein Beispiel ohne konkrete Preise: Eine Luftfrachtsendung liegt knapp unter der Staffel ab 100 kg. Das frachtpflichtige Gewicht mal der Rate der niedrigeren Staffel ergibt einen höheren Betrag als 100 kg mal der günstigeren Rate der höheren Staffel. Abgerechnet werden dann 100 kg.

Beispiel: Mindestgewicht bei einer Stückgutsendung

Ein Versender übergibt einer Spedition eine Europalette mit Dämmstoff. Die Palette ist hoch beladen, wiegt aber wenig. Der Haustarif der Spedition sieht für einen Palettenstellplatz ein Mindestgewicht vor, das über dem tatsächlichen Gewicht liegt. Die Spedition setzt deshalb das Mindestgewicht je Stellplatz an und ermittelt die Fracht anhand der passenden Gewichtsklasse und Entfernungszone. Ist die Palette nicht stapelbar, kann zusätzlich der Raum darüber berechnet werden, sofern der Tarif das vorsieht.

Warum sind korrekte Auftragsdaten für die Frachtberechnung wichtig?

Das Mindestgewicht wird nur richtig angewendet, wenn Gewicht, Anzahl und Art der Packstücke und gegebenenfalls die Maße im Auftrag stimmen. Diese Angaben werden in der Auftragserfassung in das TMS übernommen, das daraus frachtpflichtiges Gewicht und Fracht berechnet. Fehlt ein Wert oder ist er falsch, stimmt die Abrechnung nicht und muss nachträglich korrigiert werden. GM-DocuStream liest Gewichte, Packstückangaben und Adressen aus Aufträgen in PDF-Anhängen, Excel-Listen und E-Mail-Texten aus. Der Disponent prüft jeden Auftrag und gibt ihn frei, bevor er per API oder als Datei an das TMS übergeben wird.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Mindestgewicht und Mindestfracht?

Das Mindestgewicht ist ein Gewichtswert, mit dem die Fracht mindestens berechnet wird. Die Mindestfracht ist ein fester Mindestbetrag je Sendung. Beide sorgen dafür, dass auch sehr kleine Sendungen die festen Kosten des Transports decken.

Wer legt das Mindestgewicht fest?

Das Mindestgewicht steht im Tarif des Frachtführers oder der Spedition oder wird mit dem Auftraggeber vereinbart. Die Werte unterscheiden sich daher zwischen Anbietern und Verkehrsarten.

Wie berechnet man das Volumengewicht?

In der Luftfracht gilt nach den Tarifregeln der IATA der Faktor 1:6000: Länge, Breite und Höhe in Zentimetern werden multipliziert und durch 6000 geteilt. Im Straßenverkehr legt der jeweilige Tarif eigene Umrechnungen fest, etwa ein Gewicht je Kubikmeter, je Lademeter oder je Palettenstellplatz.

Gilt das Mindestgewicht auch bei Paketen?

Paketdienste rechnen in festen Gewichts- und Größenklassen ab. Ein sehr leichtes Paket kostet daher mindestens den Preis der kleinsten Klasse. Für große, leichte Pakete berechnen manche Paketdienste zusätzlich ein Volumengewicht.