UN/LOCODE einfach erklärt: fünfstelliger Code für Häfen und Orte, Aufbau aus Länder- und Ortskennung, Funktionscodes und Einsatz in Buchung und EDI.
Der UN/LOCODE (United Nations Code for Trade and Transport Locations) ist ein fünfstelliger Code für Orte, die in Handel und Transport genutzt werden, etwa Seehäfen, Flughäfen, Bahnterminals und Binnenhäfen. Er besteht aus dem zweistelligen ISO-Ländercode und einer dreistelligen Ortskennung, zum Beispiel DEHAM für Hamburg.
Der UN/LOCODE (United Nations Code for Trade and Transport Locations) ist ein internationales Verzeichnis von Ortscodes. Es geht auf die UNECE-Empfehlung Nr. 16 zurück und wird von der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) im Auftrag von UN/CEFACT gepflegt, dem UN-Zentrum für Handelserleichterungen und elektronische Geschäftsprozesse. Die erste Ausgabe erschien 1981. Heute umfasst die Liste mehr als 100.000 Einträge, neue Ausgaben erscheinen zweimal im Jahr.
Zweck des Codes ist eine eindeutige Ortsangabe unabhängig von Sprache und Schreibweise. Ortsnamen sind oft mehrdeutig oder werden je nach Sprache verschieden geschrieben, etwa München und Munich. Ein Code wie DEMUC lässt dagegen keinen Spielraum. Das ist vor allem dort wichtig, wo Systeme Daten automatisch austauschen.
Bekannte Beispiele sind DEHAM für Hamburg, DEBRV für Bremerhaven und NLRTM für Rotterdam. In Verzeichnissen steht zwischen Länder- und Ortsteil oft ein Leerzeichen (DE HAM), in Datensätzen wird der Code zusammengeschrieben. Bei Flughafenorten kann die Ortskennung dem IATA-Code entsprechen. Weicht dieser ab, ist er im Verzeichnis gesondert angegeben.
Zu jedem Eintrag gehören neben Code und Name unter anderem die Region, die Koordinaten, ein Status und eine oder mehrere Funktionen. Die Funktion zeigt, welche Verkehrsart an dem Ort abgewickelt wird:
Der Status gibt an, wer den Eintrag bestätigt hat, zum Beispiel eine nationale Behörde oder eine internationale Organisation.
Das Verzeichnis wird vom UNECE-Sekretariat gepflegt und ist auf der Website der UNECE nach Ländern durchsuchbar sowie zum Herunterladen verfügbar. Neue Orte oder Änderungen werden über einen Antrag auf Datenpflege (Data Maintenance Request) gemeldet, online oder gesammelt über zuständige Stellen. Eine wichtige Rolle spielen die nationalen Focal Points, die von den Regierungen benannt werden und die Liste ihres Landes betreuen. Ein Code wird nur für Orte vergeben, die für Handel oder Transport relevant sind.
In Aufträgen von Kunden stehen Häfen und Orte oft als Freitext, mit Abkürzungen oder in englischer Schreibweise. Für die Auftragserfassung heißt das: Der Ortsname muss eindeutig einem Stammdatensatz im TMS zugeordnet werden, der den UN/LOCODE enthält. Nur dann stimmen Buchung, Dokumente und EDI-Nachrichten an Reederei oder Partner überein. Ein falsch zugeordneter Entladehafen kann dazu führen, dass Container in den falschen Hafen gebucht werden.
GM-DocuStream liest Aufträge aus PDF-Anhängen, Excel-Listen und E-Mail-Texten und gleicht Adressen mit den Stammdaten des TMS ab. Jeder Auftrag wird vom Disponenten geprüft und freigegeben, bevor er per API oder als Datei an das TMS geht.
Hamburg hat den UN/LOCODE DEHAM. DE steht für Deutschland, HAM für den Ort Hamburg. In Verzeichnissen wird er teilweise mit Leerzeichen als DE HAM geschrieben.
Die offizielle Liste veröffentlicht die UNECE auf ihrer Website. Sie ist nach Ländern gegliedert, durchsuchbar und als Download verfügbar. Reedereien und Softwareanbieter können die Daten in ihre eigenen Systeme übernehmen.
Nein. Der IATA-Code ist ein dreistelliger Code der Luftfahrt für Flughäfen und Städte. Der UN/LOCODE hat fünf Stellen mit vorangestelltem Ländercode und deckt alle Verkehrsarten ab. Bei Flughafenorten können die letzten drei Stellen mit dem IATA-Code übereinstimmen, aber nicht in jedem Fall.
Nein. Codes gibt es nur für Orte, die für Handel oder Transport relevant sind und für die ein Eintrag beantragt wurde. Fehlt ein Code, werden Ort und Adresse ausgeschrieben angegeben.
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