Mehrweglogistik: Pooling, Tauschpool und Mietpool

Was ist Mehrweglogistik?

Mehrweglogistik umfasst alle Aufgaben, die nötig sind, damit wiederverwendbare Verpackungen und Lademittel mehrfach im Umlauf bleiben: Bereitstellung, Versand mit der Ware, Rückführung des Leerguts, Prüfung, Reinigung, Reparatur und erneute Ausgabe. Das Gegenstück ist die Einwegverpackung, die nach einem Transport entsorgt oder verwertet wird. Typische Mehrwegladungsträger sind die Europalette, die Gitterbox, Kleinladungsträger (KLT) und Großladungsträger (GLT) aus Kunststoff sowie Mehrwegsteigen im Lebensmittelhandel.

Pooling beschreibt das Organisationsmodell dahinter: Die Ladungsträger gehören nicht fest zu einer Sendung, sondern zu einem gemeinsamen Bestand, aus dem mehrere Teilnehmer schöpfen. Davon abzugrenzen ist das Logistik-Pooling im Transport, bei dem Verlader ihre Sendungen bündeln, um Laderaum gemeinsam zu nutzen. Mit Mehrwegbehältern hat dieser Begriff nichts zu tun.

Wie funktioniert Pooling in der Mehrweglogistik?

In der Praxis gibt es drei Grundmodelle:

• Tauschpool (offener Pool): Standardisierte Ladungsträger werden zwischen Versender, Frachtführer und Empfänger getauscht. Wer eine beladene Palette übergibt, erhält eine leere gleicher Art und Qualität zurück. Bekanntestes Beispiel ist der Europalettenpool. Wie getauscht wird, regeln Vereinbarungen wie der Kölner oder der Bonner Palettentausch, siehe Lademitteltausch.
• Mietpool: Ein Poolbetreiber stellt die Ladungsträger gegen Entgelt bereit, holt sie beim Empfänger ab, prüft, reinigt und repariert sie und gibt sie erneut aus.
• Geschlossener Kreislauf: Ein fester Teilnehmerkreis, zum Beispiel ein Automobilwerk und seine Zulieferer, nutzt spezielle Behälter, die nur zwischen diesen Standorten pendeln. Eigentümer kann der Abnehmer oder ein beauftragter Dienstleister sein.

Welche Vorteile und Nachteile hat Mehrweglogistik?

Die wichtigsten Vorteile:

• Weniger Verpackungsabfall und geringerer Materialverbrauch, ein Baustein der Green Logistics
• Einheitliche Maße, die zu Regalen, Fördertechnik und Fahrzeugen passen
• Robuster Schutz der Ware bei häufigem Umschlag
• Bei vielen Umläufen geringere Verpackungskosten je Transport

Dem stehen Nachteile gegenüber:

• Kauf oder Miete, Reinigung und Reparatur verursachen laufende Kosten
• Leergut muss zurücktransportiert werden und benötigt Laderaum
• Schwund und Streit über die Qualität getauschter Ladungsträger
• Verwaltungsaufwand für Lademittelkonten und Salden

Ob sich Mehrweg rechnet, hängt vor allem von der Zahl der Umläufe, den Entfernungen und den Möglichkeiten zur Rückführung ab. Bei weiten, einseitigen Verkehren ohne passende Rücktransporte kann eine Einwegverpackung wirtschaftlicher sein.

Welche Rolle spielt Mehrweglogistik in der Spedition?

Für Speditionen zeigt sich Mehrweglogistik vor allem im Palettentausch und in der Leergutrückführung. Im Auftrag steht, ob Lademittel getauscht werden, wie viele Ladungsträger welcher Art übergeben werden und wer das Leergut zurückbringt. Diese Angaben müssen bei der Auftragserfassung vollständig in das TMS übernommen werden. Nur dann weiß der Fahrer, was er an der Ladestelle tauschen muss, und das Lademittelkonto des Kunden stimmt. Kann nicht Zug um Zug getauscht werden, dokumentiert ein Palettenschein die offene Menge.

Die Rückführung von Leergut lässt sich oft mit regulären Touren verbinden, etwa als Rückladung nach einer Zustellung. So entstehen weniger zusätzliche Fahrten.

Wie wird der Bestand im Pool gesteuert?

Ein Pool funktioniert nur, wenn bekannt ist, wo sich wie viele Ladungsträger befinden. Dafür führen die Beteiligten Lademittelkonten je Kunde und Partner. In Mietpools erfasst der Betreiber Ausgabe und Rückgabe, etwa per Barcode oder RFID am einzelnen Ladungsträger. Regelmäßige Saldenabgleiche verhindern, dass sich offene Mengen über Monate aufbauen. Qualitätskriterien, etwa für die Tauschfähigkeit gebrauchter Paletten, sollten vertraglich festgelegt sein.

Beispiel: Mehrwegsteigen im Lebensmittelhandel

Ein Gemüseerzeuger liefert seine Ware in gemieteten Mehrwegsteigen an das Zentrallager einer Handelskette. Von dort wird sie auf die Filialen verteilt. Die Filialen sammeln die leeren Steigen und geben sie bei der nächsten Belieferung an den Fahrer zurück. Am Zentrallager holt der Poolbetreiber die Steigen ab, reinigt sie in einem Depot und stellt sie dem Erzeuger wieder bereit. Die Paletten unter den Steigen laufen parallel im Tauschpool: Der Frachtführer erhält bei der Anlieferung leere Europaletten und gibt sie bei der nächsten Abholung an den Erzeuger zurück.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Tauschpool und Mietpool?

Im Tauschpool gehören die Ladungsträger den Teilnehmern selbst und werden bei jeder Übergabe gegen gleichwertige getauscht. Im Mietpool bleiben sie Eigentum eines Poolbetreibers, der sie gegen Entgelt bereitstellt, abholt und instand hält. Der Mietpool spart Tauschaufwand, verursacht aber Mietkosten.

Ist Mehrweg immer umweltfreundlicher als Einweg?

Nicht automatisch. Mehrwegladungsträger sparen Material, wenn sie oft genug umlaufen. Lange Rücktransporte, Leerfahrten und aufwendige Reinigung können diesen Vorteil verringern.

Was ist ein Palettenschein?

Ein Palettenschein ist ein Beleg darüber, dass bei einer Übergabe weniger Paletten getauscht wurden als vereinbart. Er dokumentiert die offene Menge, damit sie später zurückgegeben oder verrechnet werden kann. Unter welchen Bedingungen er eingelöst wird, sollte vorher geregelt sein.