Europalette: Maße 1200 × 800 × 144 mm, Gewicht, Traglast, EPAL-Kennzeichnung, Unterschied zur Europoolpalette und Regeln für den Palettentausch.
Die Europalette ist eine genormte Mehrwegpalette aus Holz mit den Maßen 1200 × 800 × 144 mm. Sie wird nach den Vorgaben der European Pallet Association (EPAL) gefertigt und im offenen europäischen Palettenpool getauscht. Sie wird auch Europoolpalette genannt. Sie ist ein Standard-Ladungsträger in Industrie, Handel und Spedition.
Die Europalette ist eine genormte, vierseitig unterfahrbare Flachpalette aus Holz. Sie geht auf ein Abkommen der europäischen Eisenbahnen im Internationalen Eisenbahnverband (UIC) zurück, das 1961 geschlossen wurde. Die European Pallet Association (EPAL) vergibt ihr Markenzeichen an lizenzierte Hersteller, die nach dem technischen Regelwerk der EPAL fertigen. Gebräuchliche Bezeichnungen sind auch Euro-Palette, EUR-Palette, EPAL-Palette oder EPAL 1.
Als Lademittel fasst die Europalette Ware zu einer Einheit zusammen, die sich mit Gabelstaplern und Hubwagen bewegen, stapeln und verladen lässt. Bauartbedingt ist sie eine Blockpalette: Die Deckbretter liegen auf Klötzen, sodass Gabeln von allen vier Seiten einfahren können.
Werden beladene Paletten auf festem, ebenem Boden gestapelt, darf die unterste Palette deutlich höher belastet werden. Die zulässigen Werte für einzelne Lastfälle nennt die EPAL in ihren Produktdatenblättern. Neben der Europalette gibt es weitere EPAL-Formate, etwa die EPAL 2 mit 1200 × 1000 mm und die Halbpalette EPAL 6 mit 800 × 600 mm. Für loses oder kleinteiliges Gut wird die Gitterbox verwendet.
Echte EPAL-Europaletten tragen auf den Eckklötzen das Zeichen „EPAL“ im Oval. Auf dem Mittelklotz stehen das IPPC-Zeichen mit dem Kürzel „HT“ für die Hitzebehandlung nach dem internationalen Standard ISPM 15, die Lizenznummer des Herstellers und das Produktionsdatum. Neue Paletten haben dort außerdem eine Prüfklammer der unabhängigen Qualitätssicherung. Neuere Paletten tragen zusätzlich einen QR-Code mit Seriennummer. Ältere Europaletten können noch das Zeichen „EUR“ im Oval tragen.
EPAL-Paletten dürfen nur von Betrieben repariert werden, die die EPAL dafür lizenziert hat. Eine reparierte Palette erhält einen Reparaturnagel mit EPAL-Zeichen und der Lizenznummer des Reparaturbetriebs.
Europoolpalette ist eine andere Bezeichnung für die tauschfähige Europalette. Getauscht wird sie im europäischen Palettenpool, einem offenen Tauschsystem, an dem Verlader, Speditionen, Frachtführer und Empfänger teilnehmen. Wichtig ist die Unterscheidung zwischen Format und Tauschfähigkeit: Paletten im Format 1200 × 800 mm gibt es auch als Einwegpaletten ohne EPAL-Lizenz. Sie haben dieselben Außenmaße, sind aber nicht tauschfähig. Im Pool getauscht werden nur lizenzierte Paletten in ausreichender Qualität.
Beim Lademitteltausch erhält der Frachtführer bei der Ablieferung für jede beladene Palette eine leere, tauschfähige Palette zurück. So entfallen gesonderte Rücktransporte des Leerguts. Der Tausch ist keine gesetzliche Pflicht, sondern muss zwischen den Beteiligten vereinbart werden, etwa nach dem Kölner oder dem Bonner Verfahren. Wird nicht sofort getauscht, werden die offenen Paletten auf einem Palettenkonto geführt.
Welche Paletten als tauschfähig gelten, regelt die Qualitätsklassifizierung der EPAL. Sie unterscheidet neue Paletten, gebrauchte Paletten der Klassen A, B und C sowie unsortierte Paletten. Streit kann entstehen, wenn Anzahl und Qualität der getauschten Paletten nicht dokumentiert sind, zum Beispiel auf dem Lieferschein oder einem Palettenschein.
Ein Standard-Sattelauflieger hat eine Ladelänge von 13,6 m. Seine Innenbreite reicht für drei längs oder zwei quer verladene Europaletten nebeneinander. Bei Längsverladung fasst der Auflieger 33 Europaletten auf einer Ebene. Daraus ergibt sich die übliche Umrechnung im Sammelgutverkehr: Eine Europalette entspricht 0,4 Lademetern, weil drei Paletten nebeneinander 1,2 m Ladelänge belegen. Wie sich Paletten unterschiedlicher Formate am besten auf der Ladefläche anordnen lassen, behandelt die Laderaumoptimierung.
Belegt eine Sendung den ganzen Auflieger, spricht man von einer Komplettladung. Weil Palettenanzahl, Palettenart und Stapelbarkeit die Lademeter und damit die Fracht bestimmen, gehören sie zu den wichtigsten Angaben bei der Auftragserfassung. Auch ein Tauschvermerk sollte im Auftrag stehen, damit Disposition und Fahrer wissen, ob Leerpaletten mitzunehmen sind.
Viele Länder außerhalb der EU verlangen, dass Verpackungen und Ladungsträger aus Vollholz nach ISPM 15 behandelt und gekennzeichnet sind, um die Verbreitung von Schädlingen zu verhindern. EPAL-Europaletten werden bei der Herstellung hitzebehandelt und tragen das IPPC-Zeichen. Bei Einwegpaletten oder Paletten unbekannter Herkunft ist vor dem Export zu prüfen, ob die Kennzeichnung vorhanden ist und den Vorschriften des Ziellandes entspricht.
Die Tragfähigkeit einer EPAL-Europalette beträgt 1.500 kg. Beim Stapeln beladener Paletten auf festem, ebenem Boden darf die unterste Palette höher belastet werden; die genauen Werte stehen im Produktdatenblatt der EPAL.
Eine Einwegpalette kann dieselben Maße haben, wird aber ohne EPAL-Lizenz gebaut. Sie ist nicht für den Tausch im Palettenpool zugelassen.
Nein. Eine gesetzliche Pflicht zum Palettentausch gibt es nicht. Ob, wo und wie getauscht wird, muss im Frachtvertrag oder Speditionsauftrag vereinbart werden.
EPAL-Europaletten dürfen nur von Betrieben repariert werden, die von der EPAL lizenziert sind. Eine Palette, die ohne Lizenz repariert wurde, gilt nicht mehr als EPAL-Palette und ist nicht mehr tauschfähig.
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