Produktionslogistik: Materialfluss in der Fertigung, Versorgung der Linie mit Kanban, JIT, JIS, Supermarkt und Kitting sowie Abgrenzung zur Intralogistik.
Produktionslogistik ist der Teilbereich der Unternehmenslogistik, der den Material- und Informationsfluss vom Beschaffungslager über alle Fertigungsstufen bis zum Fertigwarenlager plant und steuert. Ihre Hauptaufgabe ist die Versorgung von Maschinen und Montagelinien mit dem richtigen Material zur richtigen Zeit bei möglichst geringen Beständen.
Die Produktionslogistik liegt zwischen der Beschaffungslogistik und der Distributionslogistik. Sie übernimmt das Material, sobald es eingelagert oder für die Fertigung bereitgestellt ist, und gibt das fertige Erzeugnis an das Fertigwarenlager oder den Versand ab. Gegenstand sind Rohstoffe, Zukaufteile, Halbfabrikate zwischen den Arbeitsgängen, Betriebsmittel sowie Leergut und Reststoffe, die aus der Fertigung zurückfließen.
Die Produktionslogistik arbeitet eng mit der Produktionsplanung und -steuerung zusammen. Die Planung legt fest, was wann gefertigt wird. Die Produktionslogistik sorgt dafür, dass das benötigte Material zu diesem Zeitpunkt am Arbeitsplatz liegt, und meldet Verbräuche und Bestände zurück.
Grundsätzlich gibt es zwei Steuerungsprinzipien. Beim Push-Prinzip wird Material nach Plan in die Fertigung geschoben, unabhängig vom tatsächlichen Verbrauch. Beim Pull-Prinzip löst erst der Verbrauch an der Linie den Nachschub aus. Eng verwandt ist die Unterscheidung zwischen Hol- und Bringprinzip. In der Praxis werden mehrere Bereitstellungskonzepte kombiniert:
Für den Transport zwischen Supermarkt und Linie werden häufig Routenzüge eingesetzt, die feste Haltepunkte in einem festen Takt anfahren. Welches Konzept sinnvoll ist, hängt von Variantenvielfalt, Teilegröße, Verbrauch und Platz an der Linie ab.
Die beiden Begriffe beschreiben unterschiedliche Blickwinkel. Die Produktionslogistik ist nach der Phase des Warenflusses abgegrenzt: Sie umfasst alles, was mit der Versorgung der Fertigung zu tun hat. Dazu können auch Transporte zwischen mehreren Werken eines Unternehmens gehören. Die Intralogistik ist nach dem Ort abgegrenzt und umfasst jeden Material- und Warenfluss innerhalb eines Betriebsgeländes, auch in Lagern und Distributionszentren ohne Fertigung. Die Produktionslogistik nutzt die Mittel der Intralogistik, etwa Fördertechnik, Stapler und Lagersysteme.
Ein Hersteller von Schaltschränken montiert auf einer Linie mehrere Varianten. Schrauben, Klemmen und Kleinteile stehen in Kanban-Behältern an der Linie; ist ein Behälter leer, wird er an einen Sammelpunkt gestellt und vom Routenzug im nächsten Umlauf aus dem Supermarkt ersetzt. Variantenabhängige Teile wie Türen oder Montageplatten werden im Lager als Kit je Auftrag zusammengestellt. Die Gehäuse liefert ein externer Zulieferer just in time. Fertige Schaltschränke gehen in das Versandlager, wo die Distribution übernimmt.
Speditionen sind in der Produktionslogistik vor allem an den Rändern beteiligt: bei zeitgenauen Anlieferungen an das Werk, bei Shuttleverkehren zwischen mehreren Standorten eines Herstellers und bei Dienstleistern, die Supermärkte oder Kitting-Bereiche im Auftrag des Herstellers betreiben.
Sie soll die Fertigung lückenlos mit Material versorgen und gleichzeitig Bestände, Durchlaufzeiten und Transportwege gering halten. Hinzu kommen Termintreue gegenüber den Kundenaufträgen und eine hohe Flexibilität bei Varianten und Mengenänderungen.
Ein Routenzug ist ein Zugfahrzeug mit mehreren Anhängern, das im Werk feste Haltepunkte in einem festen Takt anfährt. Er bringt volle Behälter an die Linie und nimmt leere wieder mit. Routenzüge ersetzen damit viele einzelne Staplerfahrten.
Ein Supermarkt ist ein dezentrales Lager in der Nähe der Fertigung mit festen Plätzen für jedes Teil. Aus ihm wird die Linie verbrauchsgesteuert versorgt, meist über Kanban und Routenzüge. Der Name ist an das Prinzip des Selbstbedienungsladens angelehnt, in dem leere Regale nachgefüllt werden.
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