Fachartikel: Gefährliche Materialien – Den feinen Unterschied verstehen

In der Industrie und Logistik werden die Begriffe "Gefährliche Materialien" (fachsprachlich Gefahrstoffe) und Gefahrgut oft synonym verwendet. Rechtlich und operativ handelt es sich jedoch um zwei unterschiedliche Konzepte, die verschiedenen Regelwerken unterliegen. Während der Begriff Gefahrstoff den Zustand des Stoffes am Arbeitsplatz beschreibt, bezieht sich Gefahrgut ausschließlich auf den Transportweg.

Definition: Gefährliche Materialien (Gefahrstoffe)

Gefahrstoffe sind Stoffe oder Gemische, von denen aufgrund ihrer chemischen oder physikalischen Eigenschaften Gefahren für die Gesundheit des Menschen oder die Umwelt ausgehen können.

• Rechtsgrundlage: In der EU ist dies primär die CLP-Verordnung (GHS-System) sowie national die Gefahrstoffverordnung (GefStoffV).
• Fokus: Der Schutz der Mitarbeiter im Betrieb, bei der Lagerung, der Verwendung und der Herstellung.
• Kennzeichnung: Erfolgt über die bekannten GHS-Piktogramme (Raute mit rotem Rand, z. B. Flamme, Totenkopf, Ausrufezeichen).

Definition: Gefahrgut

Als Gefahrgut bezeichnet man Stoffe und Gegenstände, die beim Transport auf öffentlichen Verkehrswegen eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit darstellen könnten.

• Rechtsgrundlage: Die Verkehrsträger-spezifischen Regelwerke wie ADR (Straße), RID (Schiene), IMDG (See) und IATA (Luft).
• Fokus: Der sichere Transport von A nach B, der Schutz der Infrastruktur und der Rettungskräfte bei Unfällen im öffentlichen Raum.
• Kennzeichnung: Erfolgt über Gefahrzettel (auf der Spitze stehende Quadrate) und orangefarbene Warntafeln am Fahrzeug.

Die entscheidende Abgrenzung: Wann wird ein Stoff zum Gefahrgut?

Die Logistikkette unterscheidet strikt nach dem aktuellen Prozessschritt:

1. Im Lager/In der Produktion: Ein Reiniger im 500-Liter-Tank ist ein Gefahrstoff. Er muss im Gefahrstoffverzeichnis gelistet sein, und für die Mitarbeiter müssen Betriebsanweisungen vorliegen.
2. Auf dem LKW: Sobald dieser Reiniger verpackt und auf einen LKW geladen wird, wird er zum Gefahrgut. Nun greifen die Vorschriften für Ladungssicherung, Beförderungspapiere und die Fahrerschulung (ADR-Schein).
3. Wichtig: Nicht jeder Gefahrstoff ist zwingend ein Gefahrgut (z. B. bestimmte krebserzeugende Stoffe, die beim Transport keine akute Gefahr darstellen), und nicht jedes Gefahrgut ist im Sinne der Verordnung ein Gefahrstoff (z. B. Airbags oder Lithium-Batterien).

Praxis-Relevanz 2026: Integriertes Risikomanagement

Im Jahr 2026 fordern moderne Supply Chain Management-Systeme eine integrierte Sichtweise:

• Digitales Sicherheitsdatenblatt (eSDB): Das SDB ist das Bindeglied. Es enthält in Abschnitt 14 die Gefahrgutangaben und in den Abschnitten 2 und 15 die Gefahrstoffinformationen. Im Jahr 2026 werden diese Daten automatisch in die Transportplanung eingespeist.
• Smart Labelling: Verpackungen verfügen 2026 oft über dynamische Displays oder QR-Codes, die sowohl die GHS-Kennzeichnung (für den Anwender) als auch die ADR-Kennzeichnung (für den Transporteur) aktuell halten.
• Green Logistics & Substitution: Durch KI-gestützte Analysen suchen Unternehmen 2026 verstärkt nach Wegen, gefährliche Materialien durch weniger riskante Stoffe zu ersetzen, um sowohl die Anforderungen an die Gefahrgutlagerung als auch die strengen Transportauflagen zu umgehen.

Experten-Tipp: Prüfen Sie immer beide Seiten. Ein falsch deklarierter Gefahrstoff im Lager führt zu Problemen mit der Berufsgenossenschaft; ein falsch deklariertes Gefahrgut auf der Straße führt zu hohen Bußgeldern und dem sofortigen Stopp der gesamten Logistikkette.

Fazit

Die Unterscheidung zwischen gefährlichen Materialien und Gefahrgut ist das Fundament der Sicherheit in der modernen Logistik. Während der Gefahrstoffbegriff den Schutz im stationären Betrieb sichert, regelt das Gefahrgutrecht die mobile Sicherheit. Für eine lückenlose und rechtssichere Supply Chain müssen beide Regelwerke Hand in Hand gehen und durch professionelle Dokumentation (Sicherheitsdatenblätter) gestützt werden.

‍