Ladeliste: Inhalt, Zweck und Abgrenzung zum Bordero

Was ist eine Ladeliste?

Die Ladeliste, auch Verladeliste genannt, führt auf, welche Sendungen und Packstücke auf ein Fahrzeug gehören. Sie ist ein operatives Arbeitspapier für Verladung, Transport und Entladung. Ein bestimmtes Format schreibt das Gesetz nicht vor, deshalb unterscheiden sich Aufbau und Umfang je nach Unternehmen.

Abzugrenzen ist die Ladeliste von anderen Transportdokumenten:

• Frachtbrief: Er bezieht sich auf eine einzelne Sendung und dient als Beweisurkunde für Abschluss und Inhalt des Frachtvertrags. Die Ladeliste fasst dagegen alle Sendungen eines Fahrzeugs zusammen und hat keine vertragsrechtliche Funktion.
• Bordero: Im Sammelgutverkehr listet das Bordero die Sendungen auf, die eine Versandspedition an eine Empfangsspedition übergibt. Es enthält zusätzlich Angaben für die Abrechnung zwischen den Speditionen, etwa zur Frankatur.
• Rollkarte: Sie ist die Zustellliste im Nahverkehr. Der Fahrer lässt sich darauf die Ablieferung der einzelnen Sendungen quittieren.
• Lieferschein: Er begleitet eine Lieferung vom Versender zum Empfänger und führt die gelieferten Artikel auf.

In der See- und Luftfracht erfüllt das Manifest eine vergleichbare Aufgabe. Es dient dort zusätzlich zollrechtlichen Zwecken.

Welche Angaben enthält eine Ladeliste?

• Datum, Tour, Fahrzeug und Fahrer
• Sendungs- oder Auftragsnummern
• Absender sowie Empfänger oder Entladestelle je Sendung
• Anzahl und Art der Packstücke, etwa Europaletten, Gitterboxen oder Kartons
• Gewicht und gegebenenfalls Lademeter je Sendung
• Barcodes oder die NVE der Versandeinheiten
• Hinweise zu Gefahrgut, Stapelbarkeit oder Temperaturführung
• Reihenfolge der Stopps bei Touren mit mehreren Entladestellen

Wofür wird die Ladeliste bei der Verladung genutzt?

Beim Beladen gleicht das Lagerpersonal jedes Packstück mit der Ladeliste ab, etwa per Scan des Barcodes. So fallen fehlende oder falsch zugeordnete Packstücke auf, bevor das Fahrzeug den Hof verlässt. Bei Touren mit mehreren Stopps bestimmt die Liste auch die Ladereihenfolge: Was zuletzt entladen wird, wird zuerst geladen.

An Übergabepunkten, etwa beim Umschlag zwischen zwei Speditionen, dokumentiert die Ladeliste, welche Packstücke übergeben wurden. Wird sie bei der Übergabe quittiert, kann sie später helfen zu klären, wo ein Packstück verloren gegangen ist. Die Entladung wird ebenfalls gegen die Liste geprüft, Abweichungen werden vermerkt.

Ist die Ladeliste ein Pflichtdokument?

Die Ladeliste selbst ist gesetzlich nicht vorgeschrieben. Pflichten zum Mitführen von Dokumenten ergeben sich aus anderen Vorschriften. Im gewerblichen Güterkraftverkehr verlangt § 7 GüKG ein Begleitpapier oder einen sonstigen Nachweis, aus dem Gut, Be- und Entladeort und Auftraggeber hervorgehen. Für Gefahrgut schreibt das ADR in Abschnitt 5.4.1 ein Beförderungspapier mit festgelegten Angaben vor. Diese Dokumente ersetzt eine Ladeliste nicht ohne Weiteres.

Wie entsteht die Ladeliste im TMS?

In Speditionen kann die Ladeliste automatisch entstehen. Sobald die Disposition die Sendungen einer Tour und einem Fahrzeug zugeordnet hat, erzeugt das Transport-Management-System die Liste aus den Auftragsdaten. Manche Systeme stellen sie zusätzlich auf mobilen Geräten bereit, sodass Scans an der Rampe direkt im System gebucht werden.

Die Ladeliste kann deshalb nur so genau sein wie die Daten, aus denen sie entsteht. Ist bei der Auftragserfassung eine falsche Packstückzahl oder ein falsches Gewicht übernommen worden, steht dieser Fehler auch auf der Ladeliste. Die Folge sind Rückfragen an der Rampe, falsch geplanter Laderaum oder Differenzen bei der Entladung.

Häufige Fragen

Wer erstellt die Ladeliste?

Die Spedition oder das verladende Lager. Bei Speditionen kann das Transport-Management-System die Liste aus den disponierten Aufträgen erzeugen.

Was ist der Unterschied zwischen Ladeliste und Packliste?

Die Ladeliste führt alle Sendungen und Packstücke eines Fahrzeugs auf. Die Packliste beschreibt dagegen den Inhalt einer einzelnen Sendung, also welche Artikel in welchem Packstück enthalten sind. Sie wird vom Versender erstellt und etwa im Export verwendet.

Kann eine Ladeliste digital geführt werden?

Ja. Da die Ladeliste kein vorgeschriebenes Dokument ist, kann sie auch nur elektronisch vorliegen, etwa auf einem Handscanner oder Tablet. Dokumente mit eigener Mitführungspflicht wie Begleitpapier oder Gefahrgut-Beförderungspapier sind davon getrennt zu betrachten.