Fachartikel: Redundanz – Das Sicherheitsnetz der Logistikkette

In der Logistik beschreibt Redundanz das gezielte Vorhalten von zusätzlichen Ressourcen, Kapazitäten oder Informationen, die im Normalbetrieb nicht zwingend erforderlich sind, aber im Falle einer Störung die Fortführung der Prozesse garantieren. Während die klassische Logistik lange Zeit auf maximale Effizienz und "Lean Management" (Vermeidung jeglicher Verschwendung) setzte, hat im Jahr 2026 ein Umdenken stattgefunden: Redundanz wird heute als notwendige Investition in die Resilienz (Widerstandsfähigkeit) des Supply Chain Managements verstanden.

Arten von Redundanz in der Praxis

Um die Logistikqualität auch bei unvorhersehbaren Ereignissen zu halten, werden Redundanzen auf verschiedenen Ebenen geschaffen:

1. Bestandsredundanz (Sicherheitsbestände)Hierbei werden Warenmengen über den unmittelbaren Bedarf hinaus in der Hochregaltechnik gelagert.

• Beispiel: Ein Automobilhersteller hält kritische Halbleiter für drei Monate auf Lager, um Lieferstopps von Modullieferanten abzufedern.

2. Infrastruktur- und TechnikredundanzWichtige technische Systeme sind mehrfach vorhanden. Fällt eine Komponente aus, übernimmt sofort die zweite.

• Beispiel: Ein automatisiertes Lager verfügt über zwei getrennte Server-Systeme und eine unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV), um bei einem Stromausfall den Betrieb der Fördertechnik aufrechtzuerhalten.

3. Transportredundanz (Multi-Sourcing & Modal Split)Anstatt sich auf einen Transportweg oder einen Dienstleister zu verlassen, werden Alternativen in die Transportplanung integriert.

• Beispiel: Ein Unternehmen nutzt für den Import aus Asien sowohl die Seefracht als auch die Schiene, um bei Hafensperrungen flexibel reagieren zu können.

Redundanz vs. Effizienz: Ein strategischer Zielkonflikt

Redundanz kostet Geld. Zusätzliche Lagerplätze, doppelte IT-Systeme oder Stand-by-Personal erhöhen die Betriebskosten. Die Herausforderung für Logistikmanager im Jahr 2026 besteht darin, das optimale Maß zu finden:

• Zu wenig Redundanz: Führt bei Störungen (z. B. Streiks, Naturkatastrophen oder Systemausfällen) zum totalen Stillstand der Logistikkette und massiven Folgekosten.
• Zu viel Redundanz: Belastet die Wirtschaftlichkeit und führt zu unnötiger Kapitalbindung.

Praxis-Relevanz 2026: Digitale Redundanz durch Middleware

Im Jahr 2026 wird Redundanz zunehmend "smart" und datengetrieben gesteuert:

• Cloud-basierte Datenredundanz: Informationen über Ladeeinheiten und Lieferstatus werden in Echtzeit über mehrere Cloud-Server gespiegelt. Middleware-Lösungen wie GM-DocuStream stellen sicher, dass Versanddokumente und Avisierungen auch dann verfügbar sind, wenn das lokale ERP-System eine Störung aufweist.
• Virtuelle Redundanz durch KI: Künstliche Intelligenz simuliert 2026 permanent "What-if"-Szenarien. Sie erkennt Engpässe, bevor sie entstehen, und schlägt die Aktivierung von redundanten Kapazitäten (z. B. alternative Frachtführer für die Heckbeladung) vor.
• Blockchain in der Dokumentation: Durch dezentrale Speicherung von Frachtbriefen (wie dem eCMR) entsteht eine systemische Redundanz, die Manipulationen verhindert und Datenverlust ausschließt.

Experten-Tipp: Identifizieren Sie Ihre "Single Points of Failure". Wenn der Ausfall eines einzelnen Scanners an der Rampe oder eines spezifischen Lieferanten Ihre gesamte Produktion stoppt, ist die Einführung einer gezielten Redundanz an diesem Punkt wirtschaftlich fast immer sinnvoll.

Fazit

Redundanz ist im Jahr 2026 kein Zeichen von Ineffizienz mehr, sondern ein Beleg für vorausschauende Planung. In einer volatilen Weltwirtschaft ist die Fähigkeit, schnell auf Back-up-Lösungen umzuschalten, der entscheidende Faktor, um Lieferversprechen einzuhalten und die Stabilität der Intralogistik zu sichern.

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