Ressourcenmanagement in der Spedition: Planung von Fuhrpark, Fahrern, Lagerflächen und Lademitteln, Abgrenzung zu Disposition und Kapazität.
Ressourcenmanagement ist die Planung, Steuerung und Kontrolle der Mittel, die ein Unternehmen für seine Leistung einsetzt. In Speditionen betrifft es vor allem Fahrzeuge, Fahrer und Lagerpersonal, Lagerflächen, Rampen und Lademittel. Ziel ist, dass diese Ressourcen zur richtigen Zeit verfügbar sind und wirtschaftlich genutzt werden.
Ressourcenmanagement ist die Planung, Steuerung und Kontrolle der Mittel, die ein Unternehmen für seine Leistung einsetzt. In der Logistik sind das vor allem Fahrzeuge, Personal, Flächen, Geräte und Lademittel. Ziel ist, dass die richtigen Ressourcen zur richtigen Zeit verfügbar sind und dabei wirtschaftlich genutzt werden.
Abzugrenzen sind verwandte Begriffe: Die Kapazitätsplanung legt fest, wie viel Kapazität für den erwarteten Bedarf bereitstehen muss. Die Disposition setzt die vorhandenen Ressourcen täglich für konkrete Aufträge ein. Das Fuhrparkmanagement ist der Teil des Ressourcenmanagements, der sich um Beschaffung, Betrieb und Kosten der Fahrzeuge kümmert. Ressourcenmanagement ist der Oberbegriff, der alle Ressourcen und alle Planungsebenen umfasst.
Im Fuhrpark geht es darum, dass für jeden Auftrag ein geeignetes und einsatzbereites Fahrzeug zur Verfügung steht. Dazu gehört die Planung von Werkstattterminen, Hauptuntersuchungen und Reifenwechseln, damit Fahrzeuge nicht ungeplant ausfallen. Fahrzeugtyp und Ausstattung müssen zum Auftrag passen, etwa Kühlaggregat, Hebebühne oder Planenaufbau. Wirtschaftlich zählt die Auslastung: Ein Fahrzeug, das ohne Ladung fährt oder auf dem Hof steht, verursacht Kosten ohne Erlös. Ein zentrales Thema ist daher die Vermeidung von Leerfahrten. Zur Strategie gehört auch die Frage, welcher Anteil der Transporte mit eigenen Fahrzeugen und welcher mit Subunternehmern gefahren wird.
Bei Fahrern begrenzen die Lenk- und Ruhezeiten und das Arbeitszeitrecht die verfügbare Einsatzzeit. Hinzu kommen Qualifikationen: Führerscheinklasse, Berufskraftfahrerqualifikation und für Gefahrguttransporte gegebenenfalls eine ADR-Schulungsbescheinigung. Urlaub, Krankheit und Ruhezeiten zwischen den Touren müssen in der Planung berücksichtigt werden. Im Lager richtet sich die Schichtplanung nach dem erwarteten Sendungsaufkommen in Wareneingang, Kommissionierung und Umschlag.
Paletten und Gitterboxen sind Vermögenswerte, die ständig zwischen Versendern, Spedition und Empfängern wandern. Werden sie nicht erfasst, gehen sie verloren oder fehlen im entscheidenden Moment. Speditionen führen deshalb Lademittelkonten je Kunde und Partner, dokumentieren jede Übergabe mit einem Beleg und gleichen die Salden regelmäßig ab. Wie der Tausch geregelt wird, beschreibt der Eintrag Lademitteltausch.
Das Transport Management System (TMS) führt Aufträge, Fahrzeuge und Fahrer zusammen. Ein Beispiel: Eine Spedition erhält kurzfristig einen Auftrag über temperaturgeführte Ware. Im TMS prüft der Disponent, welches Kühlfahrzeug frei ist, welcher Fahrer noch ausreichend Lenkzeit hat und ob an der Laderampe ein Zeitfenster verfügbar ist. Ist kein eigenes Fahrzeug frei, vergibt er den Auftrag an einen Subunternehmer. Ergänzend liefern Telematiksysteme Standort und Fahrzeugdaten, und ein Lagerverwaltungssystem führt Lagerplätze und Bestände.
Ressourcen lassen sich nur so gut planen, wie die Aufträge bekannt sind. Eine schnelle und vollständige Auftragserfassung gibt der Disposition früher einen Überblick über das Auftragsvolumen.
In Speditionen, die Aufträge per E-Mail, als PDF-Anhang oder als Excel-Liste erhalten, kann GM-DocuStream die Erfassung unterstützen. Die Software liest die Aufträge aus PDF-Anhängen, Excel-Listen und Freitext in E-Mails, gleicht die Adressen mit den Stammdaten des TMS ab und übergibt jeden Auftrag nach Prüfung und Freigabe durch den Disponenten per API oder als XML-, JSON- oder CSV-Datei per SFTP an das TMS.
Die Ressourcenplanung ist ein Teil des Ressourcenmanagements. Sie legt im Voraus fest, welche Ressourcen wann benötigt werden. Das Ressourcenmanagement umfasst zusätzlich die Beschaffung, den laufenden Einsatz und die Kontrolle, ob die Ressourcen wirtschaftlich genutzt werden.
Im Lager umfasst es die Planung von Lagerplätzen und Flächen, die Schichtplanung des Personals, den Einsatz von Staplern und anderen Flurförderzeugen sowie die Belegung der Rampen. Grundlage ist das erwartete Aufkommen in Wareneingang, Kommissionierung und Warenausgang.
Die Zuständigkeit verteilt sich auf mehrere Stellen. Die Geschäftsführung entscheidet über Fuhrparkgröße, Standorte und Personalstärke, der Fuhrparkleiter über Fahrzeuge und Wartung, die Disposition über den täglichen Einsatz von Fahrzeugen und Fahrern und die Lagerleitung über Flächen und Lagerpersonal.
Im Transport ist das TMS das zentrale System, ergänzt durch Telematik und Fuhrparksoftware. Im Lager kommt ein Lagerverwaltungssystem zum Einsatz, für Schichten eine Personaleinsatzplanung. Wichtig ist, dass diese Systeme ihre Daten austauschen, damit die Planung auf einem einheitlichen Stand beruht.
.svg){kind=icon}
.svg){kind=icon}
