Verkehrsträger: Arten, Abgrenzung und Modal Split

Was ist ein Verkehrsträger?

Ein Verkehrsträger ist ein Bereich des Verkehrswesens, der durch einen bestimmten Verkehrsweg und die darauf eingesetzten Fahrzeuge geprägt ist. Zum Verkehrsträger Schiene gehören zum Beispiel das Gleisnetz, die Bahnhöfe und die Güterzüge. Der Begriff ist bewusst übergeordnet: Er beschreibt nicht ein einzelnes Fahrzeug, sondern das ganze System, über das Güter oder Personen befördert werden.

Welche Verkehrsträger gibt es?

Im Güterverkehr lassen sich fünf Verkehrsträger unterscheiden. Wird die Schifffahrt in Binnen- und Seeschifffahrt geteilt, sind es sechs.

• Straße: Der Lkw erreicht nahezu jede Adresse und ist flexibel planbar. Er wird deshalb auch bei anderen Verkehrsträgern für die erste und letzte Etappe eingesetzt.
• Schiene: Güterzüge eignen sich für große Mengen über längere Strecken. Voraussetzung ist ein Gleisanschluss oder ein Terminal in erreichbarer Nähe.
• Wasser: Die Binnenschifffahrt nutzt Flüsse und Kanäle und befördert unter anderem Massengüter und Container. Die Seeschifffahrt trägt den größten Teil des interkontinentalen Warenhandels.
• Luft: Die Luftfracht ist der schnellste, aber teuerste Verkehrsträger. Sie wird für eilige, leichte und hochwertige Güter genutzt.
• Rohrleitung: Pipelines befördern Flüssigkeiten und Gase wie Rohöl, Mineralölprodukte oder Erdgas. Sie sind an feste Strecken gebunden.

Jeder Verkehrsträger hat eigene Rechtsregeln. Im internationalen Straßengüterverkehr gilt die CMR, auf der Schiene die CIM, in der Luftfracht das Montrealer Übereinkommen. Für Gefahrgut gibt es getrennte Regelwerke: ADR für die Straße, RID für die Schiene, ADN für Binnenwasserstraßen und den IMDG-Code für die Seeschifffahrt.

Was ist der Unterschied zwischen Verkehrsträger, Verkehrsmittel und Transportmittel?

Das Verkehrsmittel ist das konkrete Fahrzeug, das auf dem Verkehrsweg eingesetzt wird: Lkw, Güterzug, Binnenschiff, Containerschiff oder Frachtflugzeug. Der Verkehrsträger fasst Verkehrsweg und Verkehrsmittel zu einem System zusammen. Der Lkw ist also ein Verkehrsmittel des Verkehrsträgers Straße.

Der Begriff Transportmittel wird oft gleichbedeutend mit Verkehrsmittel verwendet. Ladeeinheiten wie Container oder Wechselbrücken sind dagegen keine Verkehrsmittel. Sie werden auf Verkehrsmitteln befördert und können zwischen ihnen wechseln.

Nach welchen Kriterien wählt man den Verkehrsträger?

Die Wahl des Verkehrsträgers hängt von der Sendung und den Anforderungen des Auftraggebers ab. Wichtige Kriterien sind:

• Kosten je Sendung und Entfernung
• Laufzeit und Termintreue
• Gewicht, Volumen und Art des Gutes, etwa Massengut, Stückgut oder Gefahrgut
• Erreichbarkeit von Versand- und Empfangsort, zum Beispiel über Gleisanschluss oder Hafen
• Umschlagaufwand an den Schnittstellen
• Emissionen und Vorgaben des Auftraggebers zur Green Logistics

Was ist der Modal Split im Güterverkehr?

Der Modal Split, auf Deutsch Verkehrsmittelaufteilung, beschreibt, wie sich der Güterverkehr auf die Verkehrsträger verteilt. Er wird als prozentualer Anteil angegeben und auf zwei Arten gemessen:

• Verkehrsaufkommen: beförderte Menge in Tonnen
• Verkehrsleistung: Tonnenkilometer, also beförderte Tonnen multipliziert mit der zurückgelegten Entfernung

Beide Messgrößen ergeben unterschiedliche Bilder. Kurze Fahrten im Nahverkehr erhöhen vor allem das Aufkommen, lange Strecken vor allem die Leistung. Schiene und Binnenschiff schneiden deshalb bei den Tonnenkilometern besser ab als bei den Tonnen. In Deutschland hat die Straße nach beiden Messgrößen den mit Abstand größten Anteil. Amtliche Zahlen veröffentlichen das Statistische Bundesamt und auf europäischer Ebene Eurostat.

Die gezielte Verlagerung von Verkehr auf einen anderen Verkehrsträger, etwa von der Straße auf Schiene oder Wasserstraße, heißt Modal Shift. Politische Instrumente dafür sind zum Beispiel Maut, Förderprogramme für Terminals oder Erleichterungen für den kombinierten Verkehr.

Wie werden Verkehrsträger in der Transportkette kombiniert?

Viele Sendungen nutzen mehr als einen Verkehrsträger. Man spricht dann von multimodalem Verkehr. Bleibt die Ware dabei in derselben Ladeeinheit, etwa einem Container, handelt es sich um intermodalen Verkehr. Der kombinierte Verkehr ist eine Form davon, bei der der Hauptlauf auf Schiene oder Wasser und nur Vor- und Nachlauf auf der Straße stattfinden.

Für die Spedition bedeutet jeder zusätzliche Verkehrsträger eine weitere Etappe in der Transportkette mit eigenen Fristen, Dokumenten und Schnittstellen. Ein Seefrachtauftrag braucht andere Daten als ein Straßentransport, etwa Hafen, Schiff und Closing-Termin. Diese Angaben müssen bei der Erfassung vollständig sein, damit jede Teilstrecke korrekt geplant werden kann.

Häufige Fragen

Wie viele Verkehrsträger gibt es?

Unterscheiden lassen sich fünf Verkehrsträger: Straße, Schiene, Wasser, Luft und Rohrleitung. Manche Darstellungen trennen den Wasserverkehr in Binnen- und Seeschifffahrt und kommen so auf sechs.

Welcher Verkehrsträger ist am umweltfreundlichsten?

Nach Angaben des Umweltbundesamts verursachen Schiene und Binnenschiff je Tonnenkilometer im Durchschnitt deutlich weniger Treibhausgase als der Lkw. Im Einzelfall hängt das Ergebnis aber auch von Auslastung, Antrieb und Umwegen im Vor- und Nachlauf ab.

Wie berechnet man den Modal Split?

Man teilt die Menge oder Leistung eines Verkehrsträgers durch die Gesamtmenge oder Gesamtleistung aller Verkehrsträger und gibt das Ergebnis in Prozent an. Gemessen wird in Tonnen oder in Tonnenkilometern. Wichtig ist, immer anzugeben, welche Messgröße verwendet wird.

Was bedeutet Modal Shift?

Modal Shift bezeichnet die Verlagerung von Verkehr von einem Verkehrsträger auf einen anderen. Im Güterverkehr ist damit etwa die Verlagerung von der Straße auf Schiene oder Binnenschiff gemeint, um Straßen zu entlasten und Emissionen zu senken.