Ein Container Yard (CY) ist eine speziell ausgewiesene Fläche innerhalb eines Hafenterminals oder eines Binnenhafens, auf der Container gelagert, sortiert und zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern (Schiff, Bahn, LKW) umgeschlagen werden. Im Gegensatz zur Container Freight Station (CFS), wo Waren in Container gepackt oder daraus entnommen werden, befasst sich der CY ausschließlich mit vollen Containern (FCL - Full Container Load) sowie Leercontainern. In der modernen Logistikkette fungiert der CY als Pufferzone, die die zeitlichen Unterschiede zwischen der Schiffsankunft und dem Weitertransport auf dem Landweg ausgleicht.
Ein effizienter CY ist entscheidend für die Durchlaufgeschwindigkeit eines Hafens. Im Jahr 2026 sind diese Flächen hochgradig automatisiert und digital vernetzt.
[Image: A high-angle view of a modern Container Yard with thousands of colorful containers neatly stacked. Automated stacking cranes (ASCs) move along rails, and digital overlays show the real-time tracking of individual TEUs]
Es ist für die Transportplanung essenziell, den Unterschied zwischen diesen beiden Einrichtungen zu verstehen, da er direkten Einfluss auf die Frachtbrief-Klauseln (z. B. "CY/CY" oder "CFS/CY") hat.
MerkmalContainer Yard (CY)Container Freight Station (CFS)LadungsartFCL (Full Container Load)LCL (Less than Container Load)HaupttätigkeitLagerung & Umschlag ganzer BoxenBe- und Entladen (Stauen/Strippen)OrtMeist direkt am TerminalOft am Rand des Hafens oder im HinterlandDokumentationÜbergabe des versiegelten ContainersStückgutübernahme und Konsolidierung
Im Jahr 2026 hat die Technologie den Container Yard radikal verändert.
Wichtig für Importeure: Die Verweilzeit im Container Yard ist streng begrenzt. Nach Ablauf der vereinbarten „Free Time“ fallen oft hohe Lagergebühren (Demurrage) an, weshalb eine nahtlose Abfuhrplanung unerlässlich ist.
Der Container Yard (CY) ist weit mehr als nur ein Abstellplatz für Stahlboxen. Er ist eine hochkomplexe Drehscheibe, die über die Effizienz der gesamten Supply Chain entscheidet. Durch die Integration von Automatisierung und KI im Jahr 2026 ist der moderne CY in der Lage, enorme Mengen an Warenströmen bei minimalem Flächenverbrauch zu bewältigen. Für Logistiker bleibt die Beherrschung der Prozesse im CY der Schlüssel zur Vermeidung von Verzögerungen und Zusatzkosten im internationalen Handel.