Fachartikel: PCTC – Die Allrounder der maritimen Fahrzeuglogistik

Ein PCTC (Pure Car and Truck Carrier) ist ein hochspezialisiertes Schiff für den RoRo-Verkehr (Roll-on/Roll-off), das im Gegensatz zum reinen Pkw-Transporter (PCC) über eine wesentlich höhere Flexibilität verfügt. Während ein PCC primär auf Standard-Pkw ausgelegt ist, können auf einem PCTC durch höhenverstellbare Decks auch Lkw, Busse, Landmaschinen und schwere Baumaschinen (High & Heavy) transportiert werden. In der globalen Logistikkette des Jahres 2026 sind PCTCs das Rückgrat für den kombinierten Export von Fahrzeugflotten.

Konstruktive Merkmale und Flexibilität

Das Hauptmerkmal, das den PCTC vom PCC unterscheidet, ist die Architektur der Innendecks:

• Liftable Decks (Hebe-Decks): Mehrere Decks im Inneren des Schiffes sind hydraulisch höhenverstellbar. Dadurch kann der vertikale Raum je nach Ladungsmix angepasst werden.
• Verstärkte Rampen: Die Heck- und Seitenrampen eines PCTC sind für deutlich höhere Achslasten ausgelegt, um tonnenschwere Nutzfahrzeuge oder Projektladungen sicher an Bord zu nehmen.
• Hohe Punktlasten: Die Bodenstruktur der Decks ist verstärkt, um schwere Kettenfahrzeuge oder industrielle Komponenten ohne Verformung tragen zu können.
• Belüftung und Sicherheit: Aufgrund der Vielfalt an Motorentypen verfügen PCTCs über leistungsstarke Belüftungssysteme zur Abführung von Abgasen während der Be- und Entladung.

Strategische Bedeutung im Supply Chain Management

Für Automobilhersteller und Maschinenbauer bietet der Einsatz von PCTCs entscheidende Vorteile in der Transportplanung:

1. Konsolidierung verschiedener GüterEin Hersteller kann auf demselben Schiff sowohl kompakte Pkw als auch schwere Nutzfahrzeuge versenden. Dies vereinfacht die Abwicklung am Terminal und optimiert die Frachtraten durch die Nutzung des gesamten verfügbaren Volumens.

2. Schutz vor UmwelteinflüssenWie alle RoRo-Spezialschiffe bietet der PCTC einen vollständig geschlossenen Laderaum. Die Ware ist vor Korrosion durch Salzwasser und mechanischen Schäden während der Überfahrt geschützt, was die Logistikqualität massiv erhöht.

3. Schneller UmschlagDa alle Güter auf eigenen Rädern oder auf speziellen Trailern (Mafi-Trailer) an Bord rollen, entfällt der zeitaufwendige Kranbetrieb (LOLO). Dies ermöglicht extrem kurze Liegezeiten in den Häfen.

Praxis-Relevanz 2026: Nachhaltigkeit und Smart Shipping

Im Jahr 2026 hat sich der Betrieb von PCTCs technologisch und ökologisch stark weiterentwickelt:

• Multitreibstoff-Antriebe: Viele PCTCs nutzen 2026 Ammoniak, Methanol oder LNG als Treibstoff, um die strengen Emissionsvorgaben der Green Logistics zu erfüllen.
• Digitale Deckplanung: Mittels KI-basierter Algorithmen wird die Platzierung der Fahrzeuge 2026 so optimiert, dass die Stabilität des Schiffes maximiert und die Entladezeit am Zielhafen minimiert wird.
• Vernetzte Ladeeinheiten: Durch die Integration in Middleware-Lösungen wie GM-DocuStream ist der Status jedes Fahrzeugs auf dem Schiff in Echtzeit im Transport Management System (TMS) sichtbar.
• E-Mobility-Ready: PCTCs im Jahr 2026 sind mit speziellen Brandschutz-Clustern für Elektro-Lkw und E-Busse ausgestattet, um die Risiken der Batterietechnik proaktiv zu managen.

Experten-Tipp: Achten Sie bei der Buchung darauf, ob Ihre Ladung "High & Heavy" ist. In diesem Fall ist ein PCTC zwingend erforderlich, da nur diese Schiffe die notwendige Deckenhöhe und Rampentraglast bieten, um Ihre Güter ohne Demontage zu befördern.

Fazit

Der PCTC ist im Jahr 2026 das flexibelste Werkzeug der maritimen Automobillogistik. Durch die Kombination aus enormer Kapazität und variabler Deckgestaltung ermöglicht er eine effiziente und sichere Abwicklung komplexer Fahrzeugströme über alle Kontinente hinweg.

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