Disposition: Aufgaben und Arten in der Logistik

Was bedeutet Disposition in der Logistik?

Der Begriff stammt vom lateinischen disponere, „verteilen“ oder „ordnen“. In der Logistik bezeichnet Disposition die operative Steuerung: Aufträge werden den Ressourcen zugeordnet, die kurzfristig zur Verfügung stehen. Die Person, die diese Entscheidungen trifft, ist der Disponent.

Von der Planung unterscheidet sich die Disposition durch Zeithorizont und Spielraum. Die Planung legt mittel- und langfristig fest, welche Kapazitäten vorgehalten werden, etwa Fuhrpark, Personalstärke oder Lagerfläche. Die Disposition arbeitet mit diesen Kapazitäten und verteilt sie auf die konkreten Aufträge des Tages oder der nächsten Tage. Die Tourenplanung ist ein Teil der Transportdisposition.

Welche Arten der Disposition gibt es?

• Transportdisposition: Zuordnung von Sendungen zu Fahrzeugen und Fahrern, Bildung von Touren, Abstimmung von Lade- und Entladezeiten.
• Materialdisposition: Steuerung von Beständen und Nachbestellungen in Produktion und Lager auf Grundlage der Bedarfsermittlung.
• Personaldisposition: Einsatzplanung von Fahrern, Lagerpersonal und Kommissionierern nach Qualifikation, Arbeitszeit und Verfügbarkeit.
• Lagerdisposition: Zuordnung von Lagerplätzen, Rampen und Umschlagskapazitäten.

In der Materialdisposition unterscheidet man die deterministische Disposition, bei der der Bedarf aus vorliegenden Aufträgen oder Produktionsplänen abgeleitet wird, und die stochastische Disposition, die den Bedarf aus Verbrauchswerten der Vergangenheit schätzt. Mehr dazu unter Bedarfsermittlung.

Was macht die Transportdisposition in einer Spedition?

In der Spedition beginnt die Disposition, sobald ein Transportauftrag vorliegt. Der Disponent prüft Lade- und Entladeort, Termine, Gewicht, Lademeter und Besonderheiten wie Gefahrgut oder Temperaturführung. Danach entscheidet er, wie der Auftrag ausgeführt wird:

• Eigendisposition: Der Auftrag wird mit eigenen Fahrzeugen und Fahrern gefahren.
• Fremddisposition: Der Auftrag wird an einen externen Frachtführer oder Subunternehmer vergeben, etwa wenn eigene Kapazität fehlt oder eine Relation nicht regelmäßig bedient wird.

Zur Transportdisposition gehören außerdem die Abstimmung von Zeitfenstern mit Versendern und Empfängern, die Vermeidung von Leerfahrten durch passende Rückladungen und die Reaktion auf Störungen wie Staus, Fahrzeugausfälle oder kurzfristige Auftragsänderungen.

Welche Vorschriften muss die Disposition beachten?

Bei der Einsatzplanung von Fahrern gelten die Lenk- und Ruhezeiten nach der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 sowie das Arbeitszeitrecht. Die Verordnung verpflichtet das Verkehrsunternehmen, die Arbeit der Fahrer so zu organisieren, dass diese die Vorschriften einhalten können. Eine Tour, die nur mit Überschreitung der Lenkzeit zu schaffen ist, darf also nicht so disponiert werden.

Weitere Rahmenbedingungen sind Fahrverbote, Maut, zulässige Gewichte und Maße der Fahrzeuge sowie die Vorschriften für Gefahrgut. Außerdem muss die Disposition die Vereinbarungen mit dem Auftraggeber einhalten, etwa vereinbarte Lieferfristen oder Fixtermine.

Wie unterstützt ein TMS die Disposition?

Für die Disposition kann ein Transport-Management-System (TMS) eingesetzt werden. Das System zeigt offene Aufträge, verfügbare Fahrzeuge und den Status laufender Touren. Je nach Ausstattung kommen Funktionen zur Tourenoptimierung, Anbindungen an Telematiksysteme und Schnittstellen für Statusmeldungen an Kunden hinzu. Die Entscheidung bleibt beim Disponenten, wenn Faktoren wie Kundenwünsche, Fahrerqualifikationen oder Erfahrungswerte nicht im System abgebildet sind.

Voraussetzung für eine verlässliche Disposition sind vollständige Auftragsdaten. Fehlen Angaben wie Ladezeitfenster, Gewicht oder Lademeter, muss der Disponent nachfragen, bevor er planen kann. Die Auftragserfassung ist deshalb eng mit der Disposition verbunden. Aufträge, die per E-Mail, PDF oder Excel eingehen, werden dabei auch von den Disponenten selbst im TMS erfasst.

GM-DocuStream liest solche Aufträge aus PDF-Anhängen, Excel-Listen und E-Mail-Texten aus, gleicht die Adressen mit den Stammdaten des TMS ab und legt jeden Auftrag dem Disponenten zur Prüfung und Freigabe vor. Danach wird der Auftrag per API oder als XML-, JSON- oder CSV-Datei per SFTP an das TMS übergeben.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zwischen Planung und Disposition?

Die Planung legt mittel- und langfristig fest, welche Kapazitäten ein Unternehmen vorhält, zum Beispiel Fahrzeuge oder Personal. Die Disposition verteilt diese Kapazitäten kurzfristig auf konkrete Aufträge. Die Planung schafft also den Rahmen, die Disposition entscheidet im Tagesgeschäft.

Was bedeutet Fremddisposition?

Fremddisposition heißt, dass eine Spedition einen Transport nicht mit eigenen Fahrzeugen ausführt, sondern an einen externen Frachtführer oder Subunternehmer vergibt. Das kommt in Frage, wenn eigene Kapazitäten fehlen oder sich ein eigenes Fahrzeug auf der Strecke nicht lohnt.

Was ist der Unterschied zwischen deterministischer und stochastischer Disposition?

Beide Begriffe stammen aus der Materialdisposition. Bei der deterministischen Disposition wird der Bedarf aus vorliegenden Aufträgen oder Produktionsplänen abgeleitet. Bei der stochastischen Disposition wird er aus dem Verbrauch der Vergangenheit geschätzt.

Mit welcher Software wird in Speditionen disponiert?

Disponiert wird im Transport-Management-System beziehungsweise in der Speditionssoftware. Dort sind Aufträge, Fahrzeuge, Partner und Touren hinterlegt. Ergänzend können Telematiksysteme und Programme zur Tourenoptimierung zum Einsatz kommen.