Bordero: Inhalt und Funktion im Sammelgutverkehr

Was ist ein Bordero?

Der Begriff stammt vom französischen „bordereau“, einem Verzeichnis oder einer Aufstellung. Im Sammelgutverkehr sammelt der Versandspediteur viele kleine Sendungen verschiedener Absender, schlägt sie in seinem Depot um und verlädt sie gebündelt in den Hauptlauf zum Empfangsspediteur. Das Bordero listet alle Sendungen dieser Verladung auf. Der Empfangsspediteur übernimmt die Ware, prüft sie anhand des Borderos und stellt sie im Nachlauf zu.

Das Bordero ist von ähnlichen Dokumenten abzugrenzen:

• Frachtbrief: Der Frachtbrief bezieht sich auf eine einzelne Sendung und dokumentiert den Frachtvertrag mit dem Absender. Das Bordero fasst viele Sendungen zusammen.
• Ladeliste: Eine Ladeliste beschreibt die Beladung eines Fahrzeugs, etwa für eine Nahverkehrstour. Das Bordero ist zusätzlich auf eine Relation zwischen zwei Speditionspartnern bezogen.
• Manifest: In See- und Luftfracht übernimmt das Manifest eine vergleichbare Aufgabe als Ladungsverzeichnis eines Schiffes oder Flugzeugs.

Das HGB kennt den Begriff Bordero nicht. Seine Funktion ergibt sich aus der Praxis und aus den Vereinbarungen zwischen den Partnern.

Was steht in einem Bordero?

• Bordero-Nummer und Verladedatum
• Versandspediteur und Empfangsspediteur
• Kennzeichen von Fahrzeug, Wechselbrücke oder Auflieger
• je Sendung: Sendungsnummer, Absender und Empfänger mit Adresse
• Anzahl und Art der Packstücke, Gewicht und Warenbezeichnung
• Frankatur, also wer die Fracht bezahlt
• Hinweise auf Gefahrgut, Nachnahme, Termin- oder Avisvorgaben
• Packstückkennzeichnungen wie NVE oder Barcodes

Wie läuft der Sammelgutverkehr mit Bordero ab?

1. Vorlauf: Die Sendungen werden bei den Absendern abgeholt und ins Versanddepot gebracht.
2. Umschlag und Verladung: Im Depot werden die Sendungen nach Empfangsgebieten sortiert. Für jede Hauptlaufverladung entsteht ein Bordero.
3. Datenübertragung: Die Bordero-Daten werden vor Ankunft des Fahrzeugs elektronisch an den Empfangsspediteur übermittelt. Der Empfangsspediteur kann damit die Zustelltouren vorplanen.
4. Entladung: Im Empfangsdepot wird die Ware gescannt und mit dem Bordero abgeglichen. Fehlmengen, Mehrmengen und Schäden werden in einem Entladebericht festgehalten und an den Versandspediteur zurückgemeldet.
5. Nachlauf: Die Sendungen werden auf Touren verteilt und beim Empfänger zugestellt.

Für den elektronischen Austausch gibt es in Deutschland den Standard FORTRAS. International steht dafür unter anderem die EDIFACT-Nachricht IFCSUM zur Verfügung.

Welche Rolle spielt das Bordero bei Abrechnung und Haftung?

Zwischen Versand- und Empfangsspediteur ist das Bordero Grundlage der Abrechnung. Je nach Vereinbarung in der Kooperation werden auf seiner Basis Hauptlauf, Umschlag und Zustellung vergütet und Nachnahmen oder unfreie Frachten verrechnet.

Beim Haftungsfall hilft das Bordero, die Schnittstelle zu bestimmen, an der ein Schaden oder Verlust entstanden ist. Der Abgleich bei der Entladung zeigt, ob eine Sendung schon beim Versandspediteur fehlte oder erst später verloren ging. Die ADSp verpflichten den Spediteur zu Kontrollen an den Schnittstellen. Bordero und Entladebericht können dafür als Nachweise dienen.

Wie entsteht das Bordero in der Speditionssoftware?

In der Speditionssoftware wird das Bordero aus den bereits erfassten Sendungsdaten erzeugt, sobald die Sendungen einer Verladung zugeordnet sind. Es enthält also nur die Daten, die bei der Auftragserfassung angelegt wurden. Ein falsches Gewicht, eine falsche Packstückzahl oder eine unvollständige Empfängeradresse landen unverändert im Bordero und damit beim Partner, der auf dieser Grundlage seine Zustellung plant.

GM-DocuStream liest Aufträge aus PDF-Anhängen, Excel-Listen und E-Mail-Texten, gleicht die Adressen mit den Stammdaten des TMS ab und legt jeden Auftrag dem Disponenten zur Prüfung und Freigabe vor. Erst danach werden die Daten an das TMS übergeben, aus dem später das Bordero entsteht.

Häufige Fragen

Wer erstellt das Bordero?

Der Versandspediteur erstellt das Bordero, wenn er die Sendungen für den Hauptlauf verlädt. Erzeugt wird es aus den Sendungsdaten in seiner Speditionssoftware.

Was ist der Unterschied zwischen Bordero und Frachtbrief?

Ein Frachtbrief gehört zu einer einzelnen Sendung und dokumentiert den Frachtvertrag mit dem Absender. Das Bordero listet alle Sendungen einer Hauptlaufverladung zwischen zwei Speditionspartnern auf.

Was ist ein Entladebericht?

Der Entladebericht dokumentiert beim Empfangsspediteur das Ergebnis der Entladung im Abgleich mit dem Bordero. Er enthält Fehlmengen, Mehrmengen und Beschädigungen und geht als Rückmeldung an den Versandspediteur.

Wird das Bordero noch auf Papier mitgegeben?

Die Daten können elektronisch übertragen werden. Ob zusätzlich ein Papierausdruck den Hauptlauf begleitet, hängt von den Absprachen zwischen den Partnern ab.