Ware: Begriff im Handels- und Frachtrecht
Ware im Handels- und Frachtrecht: Unterschied zwischen Ware, Gut, Fracht, Sendung und Packstück und wie die Ware im Frachtbrief bezeichnet wird.
Ware im Handels- und Frachtrecht: Unterschied zwischen Ware, Gut, Fracht, Sendung und Packstück und wie die Ware im Frachtbrief bezeichnet wird.
Ware ist eine bewegliche Sache, die Gegenstand des Handels ist, also gekauft und verkauft und dafür befördert oder gelagert wird. Im Kaufrecht des HGB ist von der Ware die Rede, im Frachtrecht dagegen vom Gut. Beide Begriffe meinen in der Logistik dieselbe Sache aus unterschiedlicher Sicht.
Als Ware bezeichnet man bewegliche Sachen, die Gegenstand des Handels sind. Rohstoffe, Halbfabrikate und Fertigerzeugnisse sind Waren, sobald sie gekauft und verkauft werden. Der Begriff betont den wirtschaftlichen Zweck. Im allgemeinen Sprachgebrauch werden Ware, Güter, Fracht und Ladung oft gleichbedeutend verwendet. Im Recht und in der Speditionspraxis haben die Begriffe aber unterschiedliche Bedeutungen.
Das Handelsgesetzbuch verwendet beide Begriffe in verschiedenen Teilen. Im Handelskauf ist von der Ware die Rede: Nach § 377 HGB muss der Käufer bei einem beiderseitigen Handelsgeschäft die Ware unverzüglich nach der Ablieferung untersuchen und Mängel anzeigen. Im Fracht-, Speditions- und Lagerrecht spricht das Gesetz dagegen vom Gut. Nach § 407 HGB verpflichtet der Frachtvertrag den Frachtführer, das Gut zum Bestimmungsort zu befördern und dort an den Empfänger abzuliefern.
Der Unterschied liegt in der Sichtweise. Kaufrechtlich ist die Sache Ware, die ein Verkäufer an einen Käufer liefert. Frachtrechtlich ist sie Gut, das ein Frachtführer zur Beförderung übernimmt. Für das Frachtrecht kommt es nicht darauf an, ob die Sache verkauft werden soll. Auch Umzugsgut, Leergut oder Maschinen, die ein Unternehmen zwischen eigenen Standorten verlagert, sind Gut im Sinne des Frachtrechts. Ein anderes Wort für das beförderte Gut ist Frachtgut.
Nach § 408 HGB enthält der Frachtbrief unter anderem die übliche Bezeichnung der Art des Gutes und die Art der Verpackung, Anzahl, Zeichen und Nummern der Frachtstücke sowie das Rohgewicht oder die anders angegebene Menge. Bei Gefahrgut ist die in den Gefahrgutvorschriften vorgesehene Bezeichnung anzugeben.
Dieselben Angaben braucht die Spedition bereits bei der Annahme des Auftrags, denn von ihnen hängen Fahrzeug, Laderaum und Preis ab. Kommen Aufträge per E-Mail, PDF oder Excel-Liste, muss die Warenbezeichnung bei der Auftragserfassung vollständig übernommen werden. Ungenaue Angaben wie „Diverses“ erschweren die Disposition und später die Schadensbearbeitung.
Auch für die Haftung spielt das Gut eine Rolle: Nach § 431 HGB ist die Entschädigung des Frachtführers für Verlust oder Beschädigung auf 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm Rohgewicht des Gutes begrenzt, soweit nichts anderes wirksam vereinbart ist.
Im Zoll wird jede Ware in den Zolltarif eingereiht. Grundlage der Warennummer ist der HS-Code. Im Lager beginnt der Weg der Ware im Wareneingang, wo Menge und Zustand gegen Lieferschein und Bestellung geprüft werden.
Nicht ganz. Im Handelsgesetzbuch ist die Fracht das Entgelt für die Beförderung, die beförderte Sache heißt dort Gut. Umgangssprachlich wird Fracht aber auch für die beförderte Ware verwendet.
Nach § 425 HGB haftet der Frachtführer für Verlust und Beschädigung des Gutes in der Zeit von der Übernahme zur Beförderung bis zur Ablieferung. Die Haftung ist nach § 431 HGB grundsätzlich auf 8,33 Rechnungseinheiten je Kilogramm Rohgewicht begrenzt. Im grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr gilt das CMR-Übereinkommen.
Die Warenbezeichnung beschreibt, um welche Art von Gut es sich handelt, etwa Maschinenteile oder Getränke. Im Frachtbrief ist die übliche Bezeichnung anzugeben, bei Gefahrgut die vorgeschriebene. Pauschale Angaben erschweren Disposition und Schadensbearbeitung.