FORTRAS: EDI-Standard für den Sammelgutverkehr

Was ist FORTRAS?

FORTRAS ist ein branchenspezifisches Datenformat für den elektronischen Datenaustausch (EDI) zwischen Speditionen.

Von EDIFACT unterscheidet sich FORTRAS in Reichweite und Aufbau. EDIFACT ist ein internationaler, branchenübergreifender Standard der Vereinten Nationen. FORTRAS ist auf die Abläufe im deutschen Sammelgutverkehr zugeschnitten und besteht aus zeilenweise aufgebauten Textdateien mit festgelegten Satzarten.

Welche Nachrichtentypen gibt es bei FORTRAS?

• BORD: das elektronische Bordero. Es enthält die Verladeinformationen aller Sendungen, die die Versandspedition auf ein Fahrzeug zur Empfangsspedition verlädt, etwa Absender, Empfänger, Packstücke, Gewichte und Frankatur.
• ENTL: der Entladebericht. Ihn erstellt die Empfangsspedition, nachdem das Fahrzeug entladen wurde. Er meldet, welche Sendungen tatsächlich angekommen sind und wo Abweichungen zum Bordero bestehen.
• STAT: Statusmeldungen zum Sendungsverlauf, zum Beispiel Zustellung, Ablieferhindernis oder Schaden.

Was unterscheidet BORD128 und BORD512?

Bei BORD128 besteht jede Nachricht aus Zeilen mit einer festen Länge von 128 Zeichen. Daher stammt die Bezeichnung. Jede Information steht an einer festgelegten Position innerhalb der Zeile.

BORD512 ist die Weiterentwicklung mit variabler Satzlänge bis höchstens 512 Zeichen. Welche Variante verwendet wird, vereinbaren die Partner bei der Einrichtung der Verbindung.

Wie läuft der Datenaustausch mit FORTRAS ab?

1. Die Versandspedition holt Sendungen bei mehreren Versendern ab, fasst sie im Depot zusammen und verlädt sie für den Hauptlauf.
2. Aus den Sendungsdaten im Transport-Management-System erzeugt sie das BORD und überträgt es an die Empfangsspedition, bevor das Fahrzeug dort ankommt.
3. Die Empfangsspedition liest die Daten in ihr eigenes System ein und kann die Zustellung vorab planen, zum Beispiel auf einer Rollkarte.
4. Nach der Entladung meldet sie mit ENTL zurück, was angekommen ist.
5. Mit STAT-Meldungen informiert sie über Zustellung und Ablieferhindernisse. Die Versandspedition kann diese Daten für das Tracking und Tracing gegenüber ihren Kunden nutzen.

Weil beide Seiten mit demselben Format arbeiten, müssen die Sendungsdaten beim Empfänger nicht erneut erfasst werden. Voraussetzung ist, dass beide Speditionsprogramme die vereinbarte Variante beherrschen und die Partner sich auf die genutzten Satzarten und Codes geeinigt haben.

Wo endet der Einsatzbereich von FORTRAS?

FORTRAS regelt den Austausch zwischen Speditionen und wird auch von Versandsystemen einzelner Verlader genutzt, um Sendungsdaten an Speditionen zu übermitteln. Transportaufträge erreichen Speditionen aber auch unstrukturiert, als E-Mail, PDF-Anhang oder Excel-Liste. Diese Aufträge müssen vor der Weiterverarbeitung in der Auftragserfassung in strukturierte Daten überführt werden.

Für diesen Schritt gibt es Software wie GM-DocuStream. Sie liest Aufträge aus PDF-Anhängen, Excel-Listen und dem Freitext von E-Mails, gleicht die Adressen mit den Stammdaten des TMS ab und legt jeden Auftrag dem Disponenten zur Prüfung und Freigabe vor. Danach wird er per API oder als XML-, JSON- oder CSV-Datei an das TMS übergeben.

Häufige Fragen

Ist FORTRAS ein Teil von EDIFACT?

Nein. FORTRAS ist ein eigenständiger Standard für den Datenaustausch zwischen Speditionen. Der Aufbau der Dateien unterscheidet sich von EDIFACT-Nachrichten.

Was bedeutet die Zahl 512 in BORD512?

Sie steht für die maximale Satzlänge von 512 Zeichen. Die ältere Variante BORD128 arbeitet mit einer festen Zeilenlänge von 128 Zeichen.

Wer verwendet FORTRAS?

Speditionen im Stückgut- und Sammelgutverkehr, die Sendungen untereinander übergeben, und die Hersteller ihrer Speditionsprogramme. Auch manche Versandsysteme von Verladern können Sendungsdaten im FORTRAS-Format an Speditionen übertragen.