Was ist die IATA? Aufgaben des Airline-Verbands in der Luftfracht: IATA-DGR für Gefahrgut, CASS-Abrechnung, IATA-Agent, Codes und Unterschied zur ICAO.
Die IATA (International Air Transport Association) ist der internationale Wirtschaftsverband der Fluggesellschaften. Sie setzt Branchenstandards für Luftfrachtbrief, Datenaustausch und Gefahrgut (IATA-DGR), akkreditiert Luftfrachtagenten und betreibt mit CASS ein Abrechnungssystem. Anders als die ICAO ist sie keine staatliche Organisation, ihre Mitglieder sind Fluggesellschaften und nicht Staaten.
Die IATA (International Air Transport Association) ist der internationale Wirtschaftsverband der Fluggesellschaften. Sie wurde 1945 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Montreal. Mitglieder sind Airlines, nicht Staaten. Die IATA vertritt die Interessen ihrer Mitglieder und setzt Branchenstandards für Passage und Fracht. Für die Luftfracht ist sie vor allem wegen ihrer Regelwerke wichtig: Luftfrachtbrief, Datenaustausch, Gefahrgut, Ladeeinheiten und Abrechnung folgen weltweit IATA-Standards. Gesetze erlässt die IATA nicht. Ihre Regeln gelten, weil Fluggesellschaften sie in ihre Beförderungsbedingungen übernehmen und Behörden auf sie verweisen.
Die ICAO (International Civil Aviation Organization) ist eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen. Sie geht auf das Chicagoer Abkommen von 1944 zurück, ihre Mitglieder sind Staaten. Die ICAO setzt Normen und Empfehlungen für die zivile Luftfahrt, die die Staaten in nationales Recht umsetzen, etwa die Technischen Anweisungen für die Beförderung gefährlicher Güter (ICAO-TI).
Auch bei den Codes zeigt sich der Unterschied. Der Flughafen Frankfurt hat den IATA-Code FRA und den ICAO-Code EDDF. Lufthansa führt den IATA-Code LH und den ICAO-Code DLH.
Die IATA-DGR sind das Regelwerk für Gefahrgut im Luftverkehr. Sie beruhen auf den ICAO-TI und ergänzen sie um Vorschriften einzelner Staaten und Fluggesellschaften. Die DGR erscheinen jährlich neu; jede Ausgabe gilt ab dem 1. Januar. Sie regeln Einstufung, Verpackung, Kennzeichnung und Dokumentation, darunter die Versendererklärung für gefährliche Güter (Shipper's Declaration for Dangerous Goods). Außerdem legen sie fest, welche Stoffe auf Passagierflugzeugen erlaubt sind und welche nur auf Nurfrachtern befördert werden dürfen. Ein Praxisthema sind Lithiumbatterien. Wer Gefahrgut für die Luftfracht vorbereitet, muss entsprechend geschult sein.
Ein IATA-Agent oder IATA Cargo Agent ist ein Spediteur, der von der IATA als Luftfrachtagent akkreditiert ist. Voraussetzungen sind unter anderem finanzielle Sicherheiten und geschultes Personal, etwa für Gefahrgut. Akkreditierte Agenten können im Auftrag der Fluggesellschaften Luftfrachtbriefe ausstellen und Frachtraum direkt buchen. Speditionen ohne Akkreditierung können über einen akkreditierten Agenten oder Konsolidierer arbeiten.
CASS (Cargo Accounts Settlement System) ist das Abrechnungssystem der IATA für Luftfracht. Die Fluggesellschaften übermitteln ihre Forderungen an CASS, der Agent erhält eine zusammengefasste Abrechnung und zahlt einen Gesamtbetrag. Das ersetzt viele Einzelabrechnungen mit verschiedenen Airlines.
Dreistellige IATA-Codes aus Buchstaben bezeichnen Flughäfen und Städte, zweistellige Codes Fluggesellschaften. In der Luftfracht stehen sie in Buchungen, Luftfrachtbriefen, Labels und Statusmeldungen. Für Häfen, Bahnhöfe und andere Verkehrsorte nutzt die Logistik dagegen den UN/LOCODE. In Speditionen müssen Flughafencodes in Aufträgen und Stammdaten eindeutig sein, damit Buchung und Abrechnung im TMS stimmen.
IATA steht für International Air Transport Association. Auf Deutsch ist das der Internationale Luftverkehrsverband, ein Zusammenschluss von Fluggesellschaften.
Rechtlich verbindlich sind die Technischen Anweisungen der ICAO, die über internationales und nationales Recht gelten. Die IATA-DGR enthalten diese Vorschriften vollständig und ergänzen sie um Regeln der Fluggesellschaften. Da die Airlines die Einhaltung der DGR verlangen, sind sie in der Praxis der maßgebliche Standard.
Nein. Auch Speditionen ohne Akkreditierung können Luftfracht organisieren, buchen dann etwa über einen akkreditierten Agenten oder Konsolidierer. Die Akkreditierung erlaubt den direkten Zugang zu den Fluggesellschaften und die Abrechnung über CASS.
Die IATA bietet auf ihrer Website eine Suche für Flughafen- und Airline-Codes an. Die Codes stehen außerdem in Flugplänen, Buchungssystemen und auf Luftfrachtbriefen.
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